美“阿耳忒弥斯2号”为何绕月不登月 极限保命演习。北京时间4月2日凌晨6点24分，佛罗里达州肯尼迪航天中心，沉睡了半个世纪的深空巨兽再次苏醒。重达570万磅、拥有近900万磅推力的SLS火箭拔地而起。载着四名宇航员的“猎户座”飞船已经成功脱离大气层，正以每秒5英里的速度向月球疾驰。这是自1972年阿波罗计划结束以来，人类第一次真正意义上的载人探月。
这次任务引起了一些争议：花了这么多钱，建了这么大的火箭，好不容易飞到月球边上了，为什么不踩个脚印再走？只是绕一圈就回来，NASA是不是在“作秀”？实际上，这不是为了省钱，而是一场关乎人类能否迈向火星、赌上性命的“极限保命演习”。
这次飞船名为“诚信号”，它要挑战的是一个极其凶险的纪录：25.2万英里。这意味着这四位宇航员——怀斯曼、格洛弗、科赫和汉森，将超越当年的阿波罗13号，成为人类历史上离地球最远的人类。
不着陆的原因有两个顶级专家视角。首先是人类载人深空的“救生圈”——自由返回轨道。这次任务的核心是利用地月引力的“华尔兹”。飞船像甩响箭一样被甩向月球背面，然后靠引力“自动”弹回地球。这是54年来第一次载人测试，安全是压倒一切的底线。万一在深空引擎熄火或者电力中断，这条轨道能保证宇航员不需要消耗一滴燃料，就能靠引力“自动”回家。这是对未来建立月球基地最底层的安全验证。
其次，在这10天里，宇航员需要对生命维持、推进、导航和通信系统进行全方位的“极限压测”。国际空间站离地才400公里，还在地球磁场的保护伞下。“阿耳忒弥斯2号”要进入的是真正的深空高辐射环境。科学家甚至在飞船上同步进行了“芯片器官”实验，模拟高能辐射和微重力对人体内脏的微观影响。我们要拿到的是人类去往火星之前的第一份“深空体检报告”。
此外，这次“路过”绝对值回票价。由于发射选在4月，当飞船掠过月球背面时，那里将有21%的区域处于阳光照射下。这意味着，这四名宇航员将以4100英里的近距离，亲眼观察到前人从未见过的月背细节。这种第一手的光学资料，是任何无人探测器都无法替代的。
很多人拿它跟阿波罗计划比。阿波罗是“插旗比赛”，抢的是速度；而阿耳忒弥斯是“移民预演”，求的是稳。现阶段的“猎户座”载人舱重达2.6万磅，根本就没有设计着陆腿。按照NASA的战略，1号是无人试飞（已完成）；2号是这次的载人绕月，验证SLS和猎户座的系统可靠性；3号才是真正的重头戏，届时它将在月球轨道对接SpaceX的“星舰”，由星舰送人落地。
这是一种极其理性的系统集成逻辑：与其冒进导致失败让项目停摆，不如稳扎稳打完成这次“全科目闭卷考试”。美国必须证明这套耗资巨大的深空运输系统是百分之百可靠的。
随着“诚信号”冲进深空，人类重返月球的“成年礼”正式开始。10天后，载人舱将以每小时2.5万英里的疯狂时速撞进大气层，最终在太平洋溅落。这不只是一次飞行，它是人类文明触角的再次延伸。他们不着陆，是为了下次去的时候不再离开；他们路过月球，是为了让人类在不远的将来，真正踏上火星的红土地。
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